單勇

    供銷差率是衡量管道燃氣企業(yè)管理水平的一項重要經(jīng)濟技術指標。從理論上講，在商品流通環(huán)節(jié)零售時都會存在“短斤少兩”和自然損耗，供銷差率是為了控制損失而設計的指標。對固態(tài)、液態(tài)商品供銷差率的計算都比較簡單，但氣態(tài)物質(zhì)由于質(zhì)量小、可壓縮性大、體積對溫度敏感等因素，加之IC卡燃氣表的推廣使用使得變數(shù)更多，供銷差率的計算就變得非常困難，使得計算方法也成為大家所密切關注的問題。

    一般供銷差率計算方法

    按照建設部的指標解釋《城市建設統(tǒng)計指標解釋》中燃氣供銷差率的計算公式：

    ［（供應總量－銷售總量）/供應量］*100%＝供銷差率

    公式中供應總量的數(shù)據(jù)來源上游供氣企業(yè)末站計量值，雖然下游門站計量值可能會出現(xiàn)差距（一級輸差），但是上游供氣企業(yè)對下游門站計量值不予認可，雙方貿(mào)易結(jié)算也依照上游供氣企業(yè)末站計量值為準，供氣總量只能采用外購氣量數(shù)據(jù)。

    銷售總量是指計算周期內(nèi)燃氣供應企業(yè)（單位）售給各類用戶的全部燃氣量。

    對指標值的分析

    供應總量只要上游供氣企業(yè)末站計量表符合質(zhì)量技術監(jiān)督局計量檢定標準并定期校驗，供需雙方認可就可通過讀數(shù)取得。

    銷售總量實際計算中會有兩種統(tǒng)計結(jié)果，對于普通表用戶，通過定期抄表取得，應是用戶用氣量；對于IC卡表用戶，如取預售氣量，應是用戶用氣量+未用氣量。

    按目前管道燃氣公司各類用戶分析有三種：全部是普通表、普通表和IC卡表都有、全部是IC卡表。供銷差率計算結(jié)果不考慮供應總量因素，假如用戶表全部是普通表，銷售量數(shù)據(jù)靠抄表得到，因為存在損耗，銷售量應小于供應量，供銷差率為正值是正常。假如用戶表全部是IC卡表，因為“先付費，后用氣”，銷售總量取預售氣量必然存在銷售總量＝已用氣量+未用氣量，且未用氣量隨著用戶數(shù)增加及其他因素的影響而增加，所以從理論上講，銷售總量“應”大于供應總量，供銷差率的正常值“應”為負值。如果用戶表普通表和IC卡表都有，會按IC卡表所占比例的大小，供銷差率正負變化。

    適用于IC卡表燃氣企業(yè)的供銷差率計算方法

    供銷差率的計算目的是直接反映燃氣在輸送過程中的損失量，通過分析控制損失量達到提高企業(yè)效益的最終目的。隨著IC卡表的廣泛應用給供銷差率的計算造成困擾，因為加上用戶的未用氣量的供銷差率不能直接反映損失量，甚至還會出現(xiàn)負供銷差誤導企業(yè)的管理者。為此有些企業(yè)為了得到實際用氣量想出許多辦法：抽樣計算、平均用氣量法甚至每月直接入戶抄表。每種計算方法都有合理性和各自的局限。從繁入簡，逐本溯源，這里介紹一種簡單的供銷差率計算方法供大家探討。

    供銷差率計算擴展公式：

    ｜［（供應總量－預售總量）/供應量］*100%｜＝供銷差率

    有人說：這不就是原來的公式不過加了絕對值，這個公式不能直接反映損失量。這個公式是不能直接反映損失量，因為有了用戶未用氣量這個因素，但原公式的目的不是為了計算損失量而計算，是為了找到產(chǎn)生的原因而加以控制，而因計量器具精度誤差、管道泄漏、溫度壓力損失、施工和置換、自用氣、偷氣等等都可能造成的氣量損失。企業(yè)管理者分析產(chǎn)生損失量的諸多原因時增加用戶未用氣量這一項內(nèi)容又有何妨。

    IC卡表供銷差率的考核

    這個公式計算結(jié)果作為企業(yè)的考核指標使用時因其是絕對值，所以和原公式考核方法一樣，以控制降低供銷差率為目標。絕對值比較高時如供銷差是負值反映用戶未用氣量較多，企業(yè)應加強限量售氣，增加用戶買氣的頻率，減少未用氣量。如供銷差是正值反映氣量損失比較大，企業(yè)應分析原因并加以治理，降低氣損。這個公式優(yōu)點：計算簡單，直接使用計算周期內(nèi)的預售氣量；控制目標和原公式一致，只是在分析原因時增加用戶未用氣量一項。缺點是：預售氣量受隨機因素（如有閑錢、圖方便省事、對價格的預期等）的影響，分月年度銷售量會忽大忽小，且計算周期越短誤差越大。

（作者系北京中民燃氣有限公司經(jīng)營管理部副經(jīng)理）